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在无人驾驶领域谷歌与Uber之间的战争

发布时间: 2019-10-09

  无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息,具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施,并安装同步传感器。

  电子发烧友早八点讯:5月4日消息,谷歌母公司旗下的自动驾驶技术公司Waymo与Uber的专利之争不断升级,Waymo一致认为Uber窃取了自己的专利技术。而据BBC消息,双方将于本周对薄公堂。 Waymo上周五向法院请求,应该完全禁止Uber无人驾驶汽车负责人安东尼莱万多斯基继续参与Uber无人驾驶汽车的研发,并且要求Uber不再继续使用侵权技术。 Waymo方面认为,莱万多斯基在从Waymo离职时带走了专利文件,随后即创立了Otto公司,该公司后来被Uber收购,相关的技术也被带到了Uber。 之后Waymo即向法院提起诉送,称Uber的Fuji激光雷达设计中包含Waymo的专利技术,属于知识产权侵犯。 之后又在最新的一份报告中指出,Uber的另一项激光雷达传感器也侵犯了Waymo的专利权,而且Uber方面有意隐瞒了这款设备的存在。 结合这次和此前的证据,Waymo要求法院禁止莱万多斯基继续参与Uber无人驾驶汽车项目的开发。现在Waymo开始质疑Uber无人驾驶汽车的开发时间表,因为这对独立研究成果来说发展太快了。 对此,负责本案的法官认为Waymo出示的证据很有力,但并没有谈最后会如何审判,不知双方将会以什么方式收场呢? 声明:电子发烧友网转载作品均尽可能注明出处,该作品所...

  Uber在向法庭提交的文件中称,它没有窃取谷歌的无人驾驶汽车技术,而是使用向Velodyne采购的成品激光雷达传感器,这无疑承认其技术不如谷歌。 当地时间周五,Uber针对Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo提起的窃取商业机密案为自己进行了辩护,称它没有窃取Waymo声称的无人驾驶技术,因为它仍然在其无人驾驶汽车中使用市场上现成的技术。Uber称Waymo的起诉是一发哑弹,但这无疑意味着Uber承认:谷歌的无人驾驶汽车技术远远胜过它自己的技术。 Waymo 2月末提起一起富有争议的诉讼,指控前谷歌工程师、Uber高管安东尼莱万多斯基(Anthony Levandowski),从谷歌离职前窃取了1.4万份。据Waymo称,莱万多斯基利用窃取的技术,吸引Uber 2016年斥资6.8亿美元(约合人民币46.9亿元)收购了其无人驾驶卡车创业公司Otto,当时Otto刚刚成立6个月。Uber则称这一说法毫无事实根据,但今天才在向法庭提交的文档中做出了详尽回应。 Uber总法律顾问安吉拉帕迪拉(Angella Padilla)在一份声明中表示,Waymo的禁令动议是一发哑弹:没有证据证明这1.4万份文件中任何一份文件曾存储在Uber服务器中,Waymo认为我们的多镜头激光雷达与其单镜头激光雷达相同,这显...

  谷歌旗下无人驾驶汽车部门Waymo指控Uber无人驾驶汽车使用了从Waymo盗取的文件,而且附带了一份谷歌法医安全工程师加里布朗(GaryBrown)的证词。现在,Waymo正式向法院提交文件,要求通过禁令方式封杀Uber的无人驾驶汽车。 Waymo向Uber发起诉讼称,现在则希望法院发布临时禁令,禁止Uber在案件审理过程中测试无人驾驶汽车。上月消息称,谷歌法医安全工程师加里布朗的证词指控谷歌前工程师安东尼莱万多斯基(AnthonyLevandowski)使用个人笔记本电脑在2015年12月下载了9.7GB与谷歌无人驾驶汽车相关的机密信息。 布朗称,莱万多斯基的设备在谷歌的系统日志中留下了痕迹,因而很容易追踪。布朗还表示,有证据显示,另外两名谷歌工程师也帮助其下载了这些信息,他们分别是拉杜拉杜塔(RaduRaduta)和阿米尔克什萨加(SameerKshirsagar)。莱万多斯基离开谷歌后,于2016年1月创办了无人驾驶卡车公司Otto,几个月后被Uber斥资6.8亿美元收购。 对此Uber发言人答复此事时仍然使用之前的声明:我们对自己团队取得的进展感到无比自豪。我们已经评估了Waymo的诉讼,认为毫无依据,目的只是为了拖慢竞争对手。我们将积极应诉。2019甘肃省乡镇公务员面试热点:开放创新 实现科与此同时,我们也将继续努力用无人驾驶...

  本帖最后由 hexiaoyan1111 于 2014-11-11 11:27 编辑 无人驾驶导航平台作者:北京太速科技有限公司发达国家从20世纪70年代开始研究无人驾驶汽车,目前在可行性和实用性方面走在前列的国家是美国和德国,且已经有多套系统在城市中运营和试运营,均取得了不错的效果。我国在无人驾驶汽车的开发方面要比国外稍晚。国防科技大学从20世纪80年代开始进行该项技术研究。无人驾驶汽车也称作智能汽车,即环境感知、路径规划、行为决策、自主控制能力的智能车辆平台。其关键技术主要有两个方面:车辆定位和车辆控制技术。无人驾驶技术实现手段是在 ...

  在自动驾驶领域,目前有两大技术路径:一是以特斯拉等汽车厂商为代表的“辅助驾驶”升级路线,其探测技术基础是摄像头(机器视觉)、毫米波雷达、超声雷达;二是以谷歌等互联网公司为代表的“无人驾驶”路线;其探测技术基础是以激光雷达(LiDar)为核心,融合多种技术。此次事故中反映出“辅助驾驶”升级路线的两大“痛点”,一是责任问题,二是可靠性问题。“辅助驾驶”本质上就是减轻驾驶者的疲劳感,所以驾驶者很容易处于松懈状态,而汽车厂商出于法律责任考虑,又要求驾驶者始终保持高度警惕状态,对驾驶事故负有终极责任,这是存在 ...

  前两天,百度已经在北京完成路测,如今国外又传来谷歌无人驾驶汽车的消息。12月14日,谷歌在过去的两年里,不断与英国政府进行多次会谈,希望能在英国推广无人驾驶汽车。谷歌认为,无人驾驶汽车技术可以让交通事故成为过去,帮公众节省大量的通勤时间,减少交通拥堵。而英国政府部门也承诺将向无人驾驶汽车研究投入数百万美元,同时还答应调整法律法规,鼓励新技术在英国生根。谷歌将英国视为无人驾驶汽车的关键市场,它们还将英国描述为无人驾驶汽车法律制定的领先者。据了解,谷歌至少与英国政府进行了五次对线月至 ...

  无人驾驶汽车的主要技术感知输入系统、计算处理系统是无人驾驶技术的关键无人驾驶汽车是一种主要以移动、运输为目的的服务机器人。它具有感知输入系统、计算处理系统、控制系统、汽车信号系统以及其他辅助系统。在给定路线规划后,无人驾驶汽车正常的工作流程是:首先,感知输入系统能够“看到”周围物体,掌握它们的大小、距离、运行方向,计算处理系统根据这些信息通过算法计算出最佳反应,将电信号传达给控制系统从而正常行驶,行驶过程中,汽车信号系统再将自身的下一步意图以清晰可见的形式表现出来。其中,感知输入系统是无 ...

  2017全球无人驾驶大会暨展览会时间:2017年6月13-15日 地点:北京·国家会议中心大会主题:“无人驾驶、驱动未来” 权威组织机构指导单位:中华人民共和国工业和信息化部中国科学技术协会主办单位:中国电子商会乐华金博国际展览(北京)有限公司支持单位:中国汽车技术研究中心中国人工智能学会车载信息服务产业联盟百度自动驾驶事业部北汽股份研究院中国第一汽车集团公司长城汽车股份有限公司上海汽车集团股份有限公司比亚迪股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司360汽车信息安全实验室北京大学清华大 ...

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  在德州仪器不断推出的“技术前沿”系列博客中,一些TI全球顶尖人才正在探讨目前最大的技术趋势以及如何应对未来挑战等问题。想象一下,当您的汽车在高速公路上飞奔时,智能的导航系统帮助您躲过一个又一个的交通堵塞,而您却在座位上享受着香浓的早间咖啡,悠然自在地看着新闻或者查阅邮件,完全不需要时刻手握方向盘或是脚踏刹车板。再想象一下,先进驾驶员辅助系统 (ADAS)目前正发生着令人吃惊的技术进步。一个又一个的短期开发不仅帮助乘客改善了驾驶安全,还为感测、智能化和控制的发展铺平了道路,让所有一切轻松愉悦的驾驶体验 ...

  申请理由:对嵌入式很感兴趣,并想从事电子行业的事业一直发展下去。项目描述:能够实现手机监控图像并且控制飞行器。


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